Mit Vollgas durchs Wasser
In der Mitte der 1980er Jahre gab es eine stetige Nachfrage für ein Land-Wasser-Fahrzeug im Bereich der Überwachung für die Rohre von Pipelines.
Die `Rheinauer Maschinen- und Armaturenbau GmbH` entwickelte daraufhin den Typ RMA Amphi-Ranger 2800 SR, wobei die ersten drei Buchstaben als Kürzel für das Unternehmen standen und die Zahl 2800 gab den Hubraum des eingebauten Ford-V6-Triebwerk mit anfangs 135 PS an. Die beiden Buchstaben SR in der Typenbezeichnung waren nur Insidern bekannt, sie standen ausgeschrieben für `Seawater Resistent`.
Von der Technik her musste natürlich das Innenleben den beiden komplett unterschiedlichen Fahrbedingungen gleichermaßen gerecht werden. Dafür erhielt der Motorstrang mit dem manuellen 4- bzw. 5-Gang-Getriebe noch ein 2-Gang-Vorgelege. Wahlweise von Hinterrad- auf Allradantrieb umschaltbar, erreichte der Wagen auf Asphalt knapp 140 km/h und als geringste Geschwindigkeit konnte er mit 3,5 km/h dahinschleichen. Sobald er sich im Wasser befand, erreichte er eine Topspeed von 10 Knoten - circa 18 km/h.
In den Jahren zwischen 1985 und 1995 verließen circa 70 Modelle die Montagehallen, wobei die Mehrzahl wohl wirklich im weltweiten Pipelinebau bzw. deren Überwachung Verwendung fand und nur ganz wenige Exemplare von privater Hand bestellt wurden. Bei einem damaligen Grundpreis von 100.000 DM überlegte es sich der ein oder andere Interessent dann vielleicht doch noch, diesen Betrag nicht lieber in einen reinen Straßenwagen zu investieren.
