{"product_id":"lancia-037-mazinga-hatchback-white-red-italy-1983-1-43","title":"Lancia 037 Mazinga (Hatchback) - white\/red (Italy 1983) 1:43","description":"\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAls ein Manga Namenspate stand\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eFällt der Name „Mazinga“ beginnen auch heute noch bei den Rallyesport-Fans, aber vor allem bei den Anhängern der Marke Lancia die Augen kräftig zu leuchten - diese spezielle Namensgebung ergab sich erst 1983. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eErfolgte die Entwicklung des SE037 noch mit einem konventionellen Antrieb der Hinterradachse, erkannten die Lancia- und Abarth-Techniker schnell: ohne Allradantrieb war der Lancia nicht mehr konkurrenzfähig!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eFür die Entwicklung hin zu einem Allradfahrzeug wählte Lancia ab April 1983 den dritten Prototyp als Versuchsträger aus. In dem Abarth-intern als SE037-003 geführten Wagen wurde ein über 700 PS starker Twin-Charger eingebaut. Die auf die Hinterradachse übertragene Motorleistung war indes so immens, dass das Handling des Wagens äußerst schwerfiel, denn ein stets ausbrechendes Heck war genauso gewöhnungsbedürftig wie, dass das Rallye-Monster selbst beim Beschleunigen im fünften Gang (!) noch immer aus der Spur geriet. Der in diesem Stadium an der C-Säule angebrachte Ladeluftkühler sowie die am Dach platzierten Lufteinlässe fanden sich am spätere Delta S4 wieder und auch die Luftzufuhr mittels „Muschelschale“ bewährte sich bereits in diesem Entwicklungsstadium bestens. Mit diesen aufgesetzten Einlasshutzen für die überlebenswichtige Kühlluft erschien der Lanca äußerst brachial und nicht nur Testpilot Giorgio Pianta, sondern auch die beteiligten Techniker nannten den SE037-003 nur noch „Mazinga“ - nach der japanischen Manga-Reihe aus den 1970er Jahren, die als „Mazinger Z“ bekannt wurde. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eDer Mazinga hatte schon bald seine Aufgabe als Vorstufe für die nächste Lancia-Rallye-Generation erfüllt und der Wettbewerbs-Delta S4 debütierte bei der Rallye-WM 1985. Dies ist dann aber eine andere Geschichte…\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Autocult Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67990828876061,"sku":"ATC07035-1","price":117.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/5912\/7837\/files\/07035-1LanciaRally037Mazinga_lov_1280x853_72dpi_q10_61f89d35-9bed-4e9c-90a3-f8f3724d578f.jpg?v=1793967292","url":"https:\/\/touring-modelcars.com\/products\/lancia-037-mazinga-hatchback-white-red-italy-1983-1-43","provider":"TOURING Modelcars","version":"1.0","type":"link"}