EDITION No. 49 - RELEASED 2026
Der Prototyp des Carabo basierte auf dem Alfa Romeo 33 Stradale mit der Fahrgestellnummer 750.33.109 und war voll funktionsfähig. Das 6-Gang-Colotti-Schaltgetriebe befand sich vor dem 2,0-Liter-V8-Mittelmotor. Der Carabo konnte 233 PS bei 8800 U/min und 200 Newtonmeter Drehmoment bei 7000 U/min produzieren. Die Geschwindigkeit des Showfahrzeugs, das 250 km/h erreichte, betrug nur 1.000 Kilogramm. Inzwischen befindet sich der Carabo im Alfa-Museum in Arese und weist einen V8 aus dem Montreal auf.
Im Frühjahr 1968 beauftragte Alfa Romeo die italienischen Designstudios Bertone, Italdesign und Pininfarina mit dem Entwurf dreier Show Cars auf Stradale-Basis, die das Interesse an dem Serienmodell erhöhen sollten. Während der von Leonardo Fioravanti erarbeitete Pininfarina-Entwurf sehr rundlich ausfiel, waren die Karosserien von Bertone und Italdesign betont keilförmig und nach damaligem Maßstab moderner.
Die Designstudios entwickelten die Studien auf eigene Kosten. Alfa Romeos Beitrag beschränkte sich auf die kostenlose Überlassung der Fahrgestelle. Als Erster stellte Bertone seinen Entwurf vor. Er erhielt die Bezeichnung Carabo, die sich auf die Familie der Laufkäfer (lateinisch: Carabidae) bezieht. Deren grün-orange Färbung griff Bertones Ausstellungsexemplar von 1968 auf.
